שער נגרר, כנף או קונזולי — מה מתאים לכם?

סוג השער נבחר פעם אחת, ואחר כך חיים איתו שנים. טעות בבחירה מתגלה לרוב רק אחרי ההתקנה. כנף נתקעת בשביל שעולה אל הבית, מסילה מתמלאת בבוץ בחורף הראשון, או שלכנף אין לאן לנוע כי בצד עומד עץ. שלושת הסוגים שונים באופן שבו הם זזים ובמה שנושא את משקלם. לכן אותה כניסה יכולה להתאים לסוג אחד ולא לשניים האחרים. המדריך משווה ביניהם לפי קריטריונים, ואחר כך עובר על הכניסות הנפוצות ועל הסוג שמתאים לכל אחת.

מה ההבדל בין שער נגרר, שער כנף ושער קונזולי?

הטבלה מציבה את שלושת הסוגים זה לצד זה. כל שורה היא שאלה אחת שכדאי לשאול על הכניסה שלכם: כמה מקום יש, מה יש ברצפה, איפה השיפוע ומה עובר בפתח. אין בה עמודת מחיר, כי העלות תלויה בכניסה עצמה ולא בסוג השער לבדו.

מה נושא את משקל הכנף בכל סוג שער?

שער נגרר: כנף שמתגלגלת על מסילה

בשער נגרר הכנף עומדת על שני גלגלים או יותר, שרצים על מסילה מעוגנת לכל אורך המהלך. המסילה עוברת גם בתוך הפתח, ולכן כל רכב שנכנס עובר מעליה. גלגלי ההובלה בראש הכנף מונעים ממנה ליפול הצידה, אבל לא נושאים את משקלה. את המנגנון, את התקלות ואת התחזוקה של הסוג הזה פירטנו בעמוד על תיקון והתקנה של שערים נגררים.

שער כנף: כנפיים שמסתובבות על צירים

בשער כנף כל כנף תלויה על צירים בעמוד, וכל המשקל שלה נתלה על צד אחד. ככל שהכנף רחבה וכבדה יותר, היא מושכת את הציר העליון ונוטה לשקוע בקצה הרחוק. בשער כפול הפתח מתחלק לשתי כנפיים צרות יותר, וכל אחת מעמיסה פחות על הצירים שלה. ברצפת הפתח אין מסילה, ולרוב יש בה רק מעצור קטן. על המנועים, הצירים והתקלות של הסוג הזה תמצאו פירוט בעמוד על שערי כנף חשמליים.

שער קונזולי: כנף תלויה בלי מסילה בפתח

שער קונזולי הוא שער נגרר שהכנף שלו לא נוגעת ברצפת הפתח. בתחתית הכנף יש קורת פלדה, ובתוכה רצים הגלגלים של שתי עגלות. העגלות מוברגות במפלס ליסוד בטון בצד הפתח, מאחורי העמוד. כשהשער סגור, החלק שבתוך הפתח תלוי באוויר ונשען על העגלות, כמו מדף שבולט מהקיר.

כדי שהכנף תהיה מאוזנת, היא ארוכה מהפתח. החלק הנוסף, הזנב הנגדי, נמצא מאחורי העמוד כשהשער סגור, ומאזן את החלק שבולט אל הפתח. אורך הזנב נקבע לפי רוחב הפתח ומשקל הכנף, ויצרן העגלות קובע את היחס המדויק. בצד השני של הפתח מותקן תופס, שמקבל את חזית הכנף בסגירה ומונע ממנה לרעוד.

התוצאה היא פתח נקי לגמרי. אין בו מסילה שמתמלאת בחול ובעלים, ואין בו חלק שרכב כבד יכול לכופף. החיסרון הוא כנף ארוכה וכבדה יותר, יסוד גדול יותר ועגלות שנושאות עומס מרוכז.

כמה מקום צריך לפנות לכל אחד מהסוגים?

שער נגרר צריך לאורך הגדר קטע פנוי וישר באורך הפתח לפחות, ועוד מעט בשביל החפיפה בקצוות. שער קונזולי צריך את אותו קטע, ועוד את אורך הזנב. בשער כנף המדידה היא לעומק: כל כנף צריכה בתוך החצר שטח פנוי ברדיוס של רוחבה. בשער כפול ברוחב ארבעה מטרים, למשל, כל כנף מסתובבת בקשת של כשני מטרים.

רכב שחונה בתוך החצר צריך לעמוד מחוץ לקשת, ולא רק מחוץ לפתח. בחניה קצרה זה ההבדל בין שער כנף שעובד לבין שער כנף שפוגע ברכב. לפני שבוחרים, כדאי למדוד את הנתונים האלה:

1. רוחב הפתח נטו, בין שני העמודים.
2. האורך הפנוי לאורך הגדר בכל צד, עד המכשול הראשון: עץ, חלון, עמוד, שער להולכי רגל או גבול המגרש.
3. העומק הפנוי בתוך החצר מול כל צד של הפתח.
4. הפרש הגובה בין שני צדי הפתח, ובין הכביש לחצר.
5. איפה נמצאת נקודת החשמל הקרובה, ובאיזה צד הייתם מעדיפים את המנוע.
6. מה עובר בפתח: רכבים פרטיים בלבד, או גם רכבים כבדים, עגלות והולכי רגל.

איך שיפוע, רוח וסוג הקרקע משנים את התשובה?

בכניסה יש שני כיווני שיפוע, וכל סוג שער רגיש לכיוון אחר. בשער נגרר, המסילה לאורך הגדר היא קו התנועה. היא צריכה להיות מפולסת, אחרת המנוע דוחף את הכנף במעלה בכיוון אחד ובולם אותה בכיוון השני. בשער קונזולי העגלות מותקנות במפלס על היסוד, והכנף נעה ישר גם מעל קרקע משופעת, כל עוד הקרקע לא מגיעה לתחתית הכנף. השיפוע מהכביש אל החצר לא מפריע לשניהם, כי הכנף נעה לרוחבו.

שער כנף רגיש דווקא לשיפוע אל החצר. קרקע שעולה בכיוון הפתיחה עוצרת את הכנף באמצע הקשת. קרקע שיורדת משאירה רווח מתחת לכנף הפתוחה. בשער קונזולי צריך לבדוק את הקרקע לכל אורך המהלך מאחורי העמוד, ולא רק בפתח. אדנית, מדרגה או שפת מדרכה שעולה שם אל גובה הקורה תעצור את הכנף או את הזנב.

איך זה נראה בעיר שהרחובות שלה עולים ויורדים לאורך חזית המגרש, פירטנו בעמוד על תיקון שערים חשמליים בירושלים.

ברוח, ההבדל הוא בכיוון שבו הכנף זזה. כנף נגררת וכנף קונזולית נעות במקביל לגדר, וגלגלי ההובלה העליונים מחזיקים אותן. כנף של שער כנף מסתובבת נגד הרוח. באמצע התנועה אין מעצור או מנעול שמחזיקים אותה, וכל העומס עובר למנוע ולצירים. כנף אטומה מעמיסה יותר מכנף מסורגת בכל הסוגים, אבל ההבדל מורגש בעיקר בשער כנף.

בקרקע, השאלה היא מה מגיע לרצפת הפתח. חול, עלים, אבנים ובוץ פוגעים במסילה של שער נגרר, ושער קונזולי לא חשוף להם כי אין לו מסילה בפתח. רכב כבד שעובר על מסילה שלא הונחה בגובה הנכון עלול לכופף אותה. שער כנף לא מושפע מכך, אבל מנוע תת־קרקעי בבור עם ניקוז חלש סובל ממים. בקרקע רכה היסוד של שער קונזולי דורש תכנון, כי הוא נושא את כל הכנף על שטח קטן.

איזה מנוע נכנס לכל סוג, ולפי מה בוחרים אותו?

שער נגרר ושער קונזולי משתמשים באותה משפחת מנועים: מנוע שעומד על בסיס בצד הפתח ומניע פס שיניים שמחובר לכנף. ההבדל הוא במשקל. כנף קונזולית ארוכה מהפתח ונושאת קורה, ולכן היא כבדה יותר מכנף נגררת לאותו פתח. את המנוע בוחרים לפי המשקל המלא, כולל הזנב, ולא לפי רוחב הפתח.

בשער כנף המנוע מניע את הכנף מצד הצירים, מבוכנה שמחוברת בין העמוד לכנף ועד מנוע תת־קרקעי בבור מתחת לציר. בשער כפול יש בדרך כלל מנוע לכל כנף, ולוח פיקוד אחד שמתאם ביניהם.

מכאן גם הבדל במראה. בשער נגרר ובשער קונזולי המנוע תמיד גלוי בצד הפתח, ולכן צריך לתכנן לו מקום ובסיס. רק בשער כנף אפשר להסתיר אותו מתחת לקרקע.

מה נשחק בכל סוג שער, ואיך מזהים את זה מבחוץ?

לכל סוג יש נקודת תורפה משלו, והיא נובעת ממה שנושא את המשקל. כך זה נראה למי שעומד ליד השער:

• שער נגרר: הכנף מאטה או נעצרת באותה נקודה, נשמע גרגור כשהיא עוברת על חול, או שהיא רועדת כשגלגל מתחיל להיתפס. התחזוקה השוטפת היא בעיקר ניקוי המסילה.
• שער כנף: הקצה הרחוק של הכנף שוקע ומתחכך בקרקע, הכנפיים לא נפגשות באמצע, או שהכנף זזה ברוח כשהשער סגור. התחזוקה השוטפת היא שימון הצירים ופינוי הקשת.
• שער קונזולי: חזית הכנף יורדת ופוגעת בתופס במקום להיכנס אליו, נשמעת חריקה מהעגלות, או שהכנף מתנדנדת בקצה כשהיא פתוחה. התחזוקה השוטפת היא בדיקת העגלות, הברגים שלהן והמרווח שמתחת למהלך הכנף והזנב.

בשער קונזולי, כנף שהתחילה לשקוע בחזית מסמנת בדרך כלל גלגלי עגלה שנשחקו, או עגלה שזזה על היסוד. כוונון מוקדם של העגלות עוצר את השקיעה לפני שהקורה עצמה נפגעת. אל תפרקו עגלה ואל תשחררו את הברגים שלה בעצמכם, כי היא נושאת את כל הכנף.

האם סוג השער משנה משהו בבטיחות?

כן, בעיקר במקום שבו נמצאים אזורי הסכנה. לפי מכון התקנים, ת״י 900 חלק 21.03 חל על מערכות הינע חשמליות לשערים, לדלתות ולחלונות הנעים אופקית או אנכית. את תקרות המתח שהוא חל עליהן, לפי סוג ההזנה, אפשר לקרוא בדף התקן באתר מכון התקנים. מה התקן אומר על שער קיים, ואיך בודקים אותו בבטחה, מוסבר במדריך על ת״י 900 לשערים חשמליים.

בשער נגרר ובשער קונזולי, נקודות הלחיצה הן בקצה הסוגר של הכנף ובמקום שבו הכנף חולפת על פני העמוד. בשער קונזולי מצטרף גם הזנב, שנע מאחורי העמוד בצד שבו אף אחד לא מסתכל. בשער כנף, אזור הסכנה הוא כל קשת הפתיחה והרווח בצד הצירים. עיניות, פס גומי בקצה הכנף ומנורת אזהרה הם אמצעי בטיחות נפוצים, וכדאי לבדוק שהם מכסים את האזור הנכון.

מכון התקנים ממליץ לבעלי שערים לבקש את פרטי היצרן והמתקין, הוראות תחזוקה והוראות בטיחות, לתלות על השער שלט אזהרה מתאים ולהזמין בדיקות תקופתיות. ההמלצות מופיעות בעמוד השערים החשמליים באתר מכון התקנים.

איזה סוג שער מתאים לאיזו כניסה?

אלה הכניסות הנפוצות, והסוג שמתאים לכל אחת. כשכניסה מתאימה לשני סוגים, השיפוע, הרוח ותנועת הרכבים מכריעים ביניהם.

• חזית ארוכה ושביל חניה מפולס: שער נגרר. הוא מתאים גם למקום חשוף לרוח, כי הכנף נעה במקביל לגדר.
• פתח צר עד בינוני, חצר שטוחה ועמוקה, מקום מוגן מרוח או כנף מסורגת, ורצון בשתי כנפיים סימטריות: שער כנף כפול.
• שביל שעולה מהכביש אל הבית: שער נגרר או שער קונזולי. כנף שנפתחת פנימה תפגוש את הקרקע העולה באמצע הקשת.
• פתח שמשאיות או רכבים כבדים עוברים בו, או שחול ובוץ מצטברים בו: שער קונזולי, אם יש מאחורי העמוד מקום לכנף ולזנב.

חזית קצרה וחצר צרה הן המקרה שבו אף אחד מהשלושה לא נוח. בחניה סגורה כדאי לבדוק שער שנפתח כלפי מעלה, ועליו כתבנו בעמוד על שערים מתרוממים. כנף שנפתחת החוצה מתאימה רק כשמחוץ לגדר יש שטח פרטי פנוי, ולא מדרכה.

בחניה של בניין משותף השיקולים אחרים. השער משרת עשרות דיירים, נפתח פעמים רבות ביום, וההחלטה עליו לרוב אינה של דייר אחד. על העומס, אמצעי הפתיחה והבטיחות בשער כזה כתבנו בעמוד על שערים לחניה משותפת. מי מחליט בבית משותף על שער או מחסום בחניה? את זה מסביר המדריך למחסום חניה בבית משותף.

מה מייקר כל אחד משלושת הסוגים?

בלי מדידה אי אפשר לתת מחיר לסוג שער, אבל אפשר לדעת מה מזיז אותו. בשער נגרר אלה בעיקר אורך המסילה, יציקת הבטון והפילוס של קו התנועה. בשער כנף אלה מספר המנועים, סוג המנוע ומצב העמודים והצירים, ומנוע תת־קרקעי מוסיף חפירה וניקוז. בשער קונזולי אלה הכנף הארוכה מהפתח, הקורה והעגלות, והיסוד שנושא את כולם.

בכל הסוגים, משקל הכנף קובע את דרגת המנוע ואת החלקים שנושאים אותה. גם תיקון של שער קיים תלוי באותם גורמים. הפירוט המלא נמצא בעמוד מה קובע את המחיר של תיקון שער חשמלי.